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El barril de petróleo Brent cotizó este martes a USD 89,34 y quedó por debajo de los 90 dólares por primera vez desde fines de agosto, después de haber superado los USD 117 hace apenas 11 días. Sin embargo, según un relevamiento de Infobae, la baja no se trasladó a los surtidores, porque los combustibles tampoco habían acompañado la suba. El 26 de agosto, con el Brent a USD 86,72, el litro de nafta súper costaba en promedio $2.045 en Buenos Aires. Hoy cuesta $2.103, según el sitio especializado Surtidores. La diferencia es de $58 por litro, un aumento del 2,83%, mientras que en el mismo período el barril subió un 3,02%.
Entre agosto y el 30 de octubre, cuando el Brent llegó a USD 117,58, el petróleo se encareció un 35,6% y la nafta solo un 2,2%. En los 11 días siguientes, el barril cayó un 24% y el litro de súper pasó de $2.090 a $2.103, un aumento del 0,62%. Además de la inflación, que fue del 1,9% en septiembre, en el precio de los combustibles influyó la decisión del Gobierno de postergar dos veces la suba del impuesto a los combustibles: el 30 de septiembre, mediante el Decreto 1126, la pasó al 1 de noviembre y el 30 de octubre la volvió a correr al 1 de diciembre.
La suba del crudo en 2026 estuvo atada a la guerra entre Estados Unidos e Irán, que comenzó el 28 de febrero y afectó el tránsito por el estrecho de Ormuz, por donde pasa cerca del 20% del petróleo mundial. La baja de los últimos días tiene dos explicaciones. Por un lado, el lunes el presidente estadounidense, Donald Trump, afirmó que no prevé nuevas acciones militares contra Irán, y el Brent cayó un 5,85% ese día y otro 2,58% el martes. Por otro, JP Morgan estimó que en octubre hubo un excedente mundial de unos 1,4 millones de barriles diarios, y una encuesta de Reuters indicó que la producción de la OPEP aumentó ese mes. De todos modos, siguen los ataques a barcos en Ormuz y el bloqueo naval estadounidense. Gregory Brew, analista de Eurasia Group, consideró que para que el barril se mantenga por debajo de los USD 90 hacen falta avances hacia un acuerdo entre Washington y Teherán.
Las petroleras fijan el precio de la nafta tomando como referencia la paridad de importación, es decir, cuánto costaría traer el combustible desde el exterior. En marzo, con el barril entre USD 87 y 88, el exsecretario de Energía Daniel Montamat estimó que las naftas estaban un 6% por debajo de ese valor. En mayo, con el Brent cerca de USD 105, cálculos del mercado ubicaban el atraso en torno al 15%. Con la baja del crudo, esa distancia se achica.
A esto se suma que YPF aplica un esquema de “buffer” para no trasladar de inmediato las subas y bajas del petróleo. “Cuando el precio estaba muy alto, teníamos que aumentar mucho; pero si al otro día bajaba, teníamos que bajar. En vez de hacer esos vaivenes, lo evitamos. Y eso lo mantenemos”, explicó el presidente de la empresa, Horacio Marín.